据iSuppli公司，在中国政府补贴政策的刺激下，2009年中国跨界车销量大增，推动中国当年的汽车产量增长了48%。

2009年中国总体汽车产量上升到1380万辆，比2008年增长48%。同时，2009年国内汽车销量上升到1360万辆，比2008年增长46%。相比之下，2008年汽车产量增长5.6%，销量增长6.7%。

中国在2008年底推出了一系列经济刺激措施，努力推动生产与消费。针对汽车产业的一项刺激政策是，1.6升及以下排量乘用车的购置税下调50%。

这项政策在刺激普通乘用车购买活动方面极其有效，而这些车型在促进2009年总体汽车市场增长方面功不可没。车辆购置税下调以及汽车下乡计划提供的补贴，刺激2009年前11个月跨界车销量比2008年同期大增80.7%。

虽然汽车销量大增，但中国汽车电子产业未必受益。

iSuppli公司估计，2009年中国汽车电子营业收入总计为141亿美元，仅比2008年增长4.9%。相比之下，2008年中国汽车电子市场增长了11.2%。

图3所示为中国汽车销量与汽车电子及半导体营业收入的年度增长率，可以明显看出二者的增长并不一致。

主要原因在于，刺激政策带动的主要是低端汽车销售，而这类汽车中的电子内容相对较少。

欧美乘用车的电子元件所占比率为18-20%。在中国，国内汽车厂商的这一比率较低，为10-12%。但是，中国的所有汽车厂商都计划提高电子器件的使用量。

继2008年下降2.8%之后，中国汽车信息娱乐电子市场估计2009年又下降了6.1%。该市场主要由娱乐应用构成。由于没有迹象显示全球汽车消费将在未来三年强劲反弹，中国制造的娱乐产品出货量将保持下滑趋势。

像前几年一样，动力总成领域保持稳定增长，几乎与汽车销量保持同样的增长速度，尤其是热销的小排量乘用车动力总成系统。另外，与其它表现不佳的应用领域相比，动力总成领域23%的年增长率使其成为增长最快的汽车电子市场。营业收入保持稳步增长，中国生产的动力总成产品将在未来三年更进一步。

iSuppli公司预测，2009年中国汽车信息娱乐市场的半导体消费额将达到20亿美元，比2008年增长11%。